Die Steiermark steckt in einer schweren Budgetkrise. Grüne Vorschläge für neue Einnahmen von bis zu 200 Mio. Euro jährlich – etwa durch LKW-Maut oder Nahverkehrsabgabe – wurden abgelehnt. Warum die Kritik am Finanzlandesrat wächst.
In Stallhofen fließen jährlich 5.000 Euro aus der Gemeindekassa an Parteien. Die Grünen wollen das Ende dieser Praxis und fordern: Geld für Schulen und Vereine statt Parteienförderungen.
Die Causa rund um den ehemaligen ÖVP-Vizebürgermeister Josef Kolar, der einen über drei Hektar großen Erdbau-Betrieb im Landschaftsschutzgebiet ohne Genehmigung errichtet hat, sorgt nun auch behördlich für Bewegung, nachdem die Grünen Ermittlungen der Wirtschafts- und Korruptionsstaatsanwaltschaft medienöffentlich gemacht haben.
Die Thermenbahn Hartberg–Fehring ist eine Lebensader für Pendler:innen, Schüler:innen und Tourismus. Warum verlässliche Verträge und klare Finanzierungen jetzt dringend notwendig sind.
In Bruck an der Mur soll eine neue Ideenplattform entstehen: Bürger:innen können Vorschläge für Einsparungen und Einnahmen einreichen. Ziel ist mehr Transparenz, gemeinsame Lösungen und ein starkes Miteinander.
Andreas Lackner bleibt Obmann der Grünen Bäuerinnen und Bauern, Katja Maurer wird neue Stellvertreterin. Gemeinsam setzen sie sich für Bodenschutz, regionale Versorgung und faire Bedingungen für bäuerliche Familienbetriebe in der Steiermark ein.
Andreas Lackner bleibt Obmann der Grünen Bäuerinnen und Bauern, Katja Maurer wird neue Stellvertreterin. Gemeinsam setzen sie sich für Bodenschutz, regionale Versorgung und faire Bedingungen für bäuerliche Familienbetriebe in der Steiermark ein.
Die geplante Reform des Sozialunterstützungsgesetzes trifft Frauen und Kinder besonders hart. Warum die Kürzungen Armut verschärfen und wie eine Kindergrundsicherung helfen könnte.
Warum die Energie Steiermark von einer AG in eine GmbH umgewandelt werden sollte – für günstigeren Strom, mehr Netzausbau und eine faire Energiezukunft in der Steiermark.
Die Steiermark hinkt beim Ausbau der Windkraft hinterher. Neue Vorrangzonen sollen frühestens 2026 kommen. Warum das für Strompreise, Haushalte und den Industriestandort problematisch ist – und was die Grünen fordern.
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